打造长三角都∑市圈 砂石运输一体化加速!
安徽马鞍山将加快构建江海▅联运枢纽,积极推○进港口集团9号码头升等改ㄨ造、港务原料厂码头工艺改造、皖江散货砂石联运①中心码头等建设,提高港口散♂货运输能力及大宗】散货的接卸和中转、储运能力,构建对∩接长三角的芜湖马鞍山江海联运枢☆纽。
打造长三角都市圈 砂石运输一体化加速!
安徽马鞍山将加快构建江海联运枢纽,积极推进港口集团9号码头升等改造、港务原料厂码头工艺改造、皖江散︽货砂石联运中心码头等建设,提高港口散货运输能力及大宗散货的接卸和中转、储运能力,构建对№接长三角的芜湖马鞍山江海联运枢纽。
一,交通运输,是长三角区域一体化发展的先行领域、关键支撑和重要载体。一直以来,安徽省※马鞍山市全力以赴推动长三角交通一体化发展,交通运输实现全面提升,“两横两纵”的综合运输通道已经形成。
二,截至目前,马鞍山市公路总里程累计达到7762公里,公路面积密度为192.04公里/百平◤方公里,居安徽省第々六位;高速公路面积密度5.31公里/百平方公里,居安徽省第一;芜合高速林头段改扩建工程、S105(犁尖湾-联合西路)项目已完工,S205围乌路□雨山区、博望区段基本建成。
三,“区域发展一体化的显著标志之一,就是交通一体化①。”马鞍山市交通运输局负责人表示,“交通圈”即“经济圈”,强大交通运输体系能够推动一个区域高质量发展,加快建设现代综合交通运输体系是◣长三角区域一体化的内在要求,也是长三角区域经济↓高质量发展的必由之路。
四,下一步,马鞍山市交通运输系统将进一步解放思想,持续在推动长三角交通一体化发展上奋勇争先,积极建设一『体联通的综合交通网络,不断提升一体衔接的运输服务质量,创新探索一体融合的业态模式,持续完善⌒ 一体协同的体制机制。
五,加快构建江海联运枢纽。围绕实现“芜湖马鞍山江海联运枢纽”建设目标,构建长三角一体化航道▼网,加快港区建设。积极推进港口集团9号码头升等改造、港务原料厂码头工艺改造、皖江散货砂石联运中心码头等建设,提高港口散货运输能力;优化岸线资源整合,推进航道系统治理工程,提升马鞍山港口和航道条件,增强ぷ马鞍山港集装箱、铁矿石、煤炭、液化天然气(LNG)、大宗散货的接卸和中转、储运能力,构建对接长三角的芜湖马鞍山江海联运枢纽。
六,规划引领加强一体化建设。牢牢把握“十四五”交通运输体系规划,构筑由高速公◤路、国省干线、快速路等组成的“内畅外联”公路网。提升与南京、合肥、芜湖等周边主要■城市交通运输互联互通水平,加速融入南京都市圈、合肥都市圈发展,进一步构建︻与南京半小时、合肥1小时通勤圈,与长三角主要城市(上海、杭州等)2小□ 时区域交通圈。
七,全面推进公△路路网互联互通。加快推进在建宁马高速“四改八”改扩建项目,确保年底建成通车;持续推进宁和高速安徽段和S205围乌路改建▲工程、S446改建工程、沪武高速博望互通立交工程等项目建设,按@照时间节点,完成年度建设目标。加快推进和县至合肥高速、和县至无为高速、G346滨江大道等重大长三角交通一体化项目前期工作。